汽車車室內參數的確定在夏季一般人體感覺到舒適的溫度范圍在25℃—28℃，并且乘用車夏季的推薦溫度范圍是20℃—27℃，現取計算車內達到的溫度為25℃。人體夏季身體感到舒適的濕度范圍是30%—70%，而轎車夏季的濕度范圍為50%—60%，故選定車內的濕度相對值為50%。一般夏季汽車車室內空氣流動速度在0.5m/s，并且夏季汽車內氣流推薦值為0.25m/s—0.5m/s，選定車內氣流流速為0.3m/s。每位駕乘人員需新鮮的空氣量為20m3/h—30m3/h，取人均需求量為25m3/h。

汽車車室外參數的確定現選取長春為參考地區，根據長春夏季的天氣情況，取相對濕度推薦值為50%，室外溫度為35℃。

汽車空調的制冷量需要由冷負荷的大小來選取。需要先計算電動汽車車內的得熱量，可參照容量、類型、駕乘人員相等的傳統轎車，汽車空調的機組容量由計算值進行選擇，空調的容量由汽車車內的得熱量決定的。

由于汽車的車體蓄熱性能的影響，汽車空調機組的冷負荷與汽車車內的得熱量是有差別的，它們不完全相等。得熱量并不是完全構成了車內的瞬時負荷，部分熱輻射被物體的表面所吸收，物體表面的溫度得到了升高并達到高于本身內部和空氣溫度時，一部分熱能傳入該物體內而存儲起來，另一部分熱能以對流的形式被車內的空氣吸收而成為了瞬時負荷。由上可知，在轎車的周圍圍護結構沒有蓄熱能力或得熱量里不包含輻射的時候，冷負荷與得熱量是相等的。

與家用空調相比較，汽車空調的負荷有其自身特點。由于汽車在行駛工況下通?？照{的工作環境不是很好，汽車車身圍護結構儲存熱的能力不是很強，并且通常希望汽車空調能夠達到快速降溫或升溫的目的，故空調的制冷量通常按照汽車的得熱量選取，這時的制冷量會大一些，但會更可靠。