通過比較余熱制冷、熱電制冷、電動機械壓縮制冷系統，從制冷系統的技術成熟度、通用性、復雜程度、節能性等方面考慮，在純電動汽車上的制冷系統研究中采用電動機械壓縮制冷方案。

在沒有傳統汽車發動機余熱供暖的情況下，通過比較取暖器提前預熱、蓄能器加熱、燃油加熱、電暖風芯加熱及熱泵供暖等純電動汽車的供暖方式，從能量利用率、性能的穩定性、安全性等方面考慮，選擇熱經濟性好的熱泵供暖系統作為純電動汽車的供暖系統。

通過選擇純電動汽車上的制冷系統和供暖系統，最終確定了純電動汽車的空調系統采用熱泵型空調系統。通過借鑒普通的熱泵空調系統、并進行了適當的改進，增加了一個換熱器，使其適合純電動汽車在各種天氣情況下的安全使用。

通過比較無機物氨、鹵代烷烴二氟一氯甲烷、四氟乙烷、碳氫化合物異丁烷等各種常見循環工質，根據保護大氣臭氧層的相關協議、安全性、保護環境等要求，最終選定在傳統車輛空調系統中技術已比較成熟的R134a作為循環工質。