隨著社會的進步以及人民生活水平的提高，汽車已經成為居民家中的越來越普及的一種交通工具。汽車空調作為汽車系統中比較重要的輔助裝置，已經成為消費者衡量汽車功能優劣的標志之一。汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，其功能就是把車內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動性保持在使人感覺舒適的狀態，給駕乘人員和乘客提供舒適的車內環境，從而降低駕駛員疲勞程度，提高駕車安全。因此，對于現代車型，特別是電動環保型汽車，在車上配置一套高效節能的空調系統，對開拓市場是非常重要的。

目前，市場上的汽車空調類型，可分為兩種：一種是獨立式的單一功能型，這種方式將制冷、供暖、通風系統各自安裝，相互之間沒有影響，其制冷/熱量大，工作穩定，但成本較高、體積和重量大，主要用于中、大型客車和載貨汽車上。另一種是非獨立的冷暖一體式，這種方式是將制冷、供暖、通風系統共用鼓風機和風道，并在同一控制板上進行控制，可同時供應冷暖風，是一種混合調溫式，主要用于小型車和轎車上。一個完整的汽車空調系統，內部需要多種電機，除了核心的壓縮機電機外，還有如散熱器風扇電機、冷凝器風扇電機、蒸發器鼓風電機等。而現階段，國內大多數的汽車空調系統中的散熱風機、鼓風機所使用的電機為有刷直流電機，壓縮機驅動則多采用異步交流電機加上變頻器的組合形式，或者直接由汽車發動機帶動。然而，有刷直流電機以及傳統的空調壓縮機驅動模式，在工程使用上，存在著一些缺陷，這就限制了汽車空調的應用發展。

有刷直流電機由于電刷的存在，會產生的噪聲、火花、電磁干擾等，這就導致電機使用壽命短，且難維護，甚至還存在安全隱患，同時電刷的換向性能還影響了電機的調速范圍；異步電機和變頻器技術組成的變頻調速系統具有機械特性硬、調速性能好的優點，在汽車空調系統中有一定的應用前景，但其價格較昂貴、電機功率因數低、效率差，在震動比較大的時候其控制精度易受影響。

由此可以看出，目前我國汽車空調系統中電機的應用技術水平還有待提高。從現今汽車工業的發展趨勢來看，汽車空調系統將會向綠色環保、高效節能的方向發展，再加上電動汽車、混合動力汽車等新型汽車的推廣，這就迫切需要我國研發新技術，開發出新一代汽車空調產品，以滿足新能源動力汽車要求和國內市場發展需求。